位于廣州南沙區(qū)的廣汽豐田工廠

尋找新的“濕毛巾”

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最直觀地反映在數(shù)字的變化上：

在產(chǎn)業(yè)政策和消費需求提振的雙重利好下，中國汽車工業(yè)迎來黃金十年（2000～2010年），產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴大，從200萬臺一躍突破1800萬臺。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示：2015年，中國汽車產(chǎn)銷量均突破2400萬輛，第7次蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷量桂冠。

另一組數(shù)據(jù)同樣不容忽視。

自2000年開始，中國汽車銷量在經(jīng)歷了近10年的高速上漲后，增速開始放緩：2000～2010年增速約為24%，2010～2015年增速下降至6%左右。

2015年，盡管中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)歷史新高，但增速分別只有3.3%和4.7%，創(chuàng)近3年來新低。

對此，工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春曾在媒體表示，汽車產(chǎn)業(yè)未來將面臨更激烈的競爭，整個汽車行業(yè)的利潤形勢已大不如前，這種形勢可能在后面相當(dāng)長一段時間還會進一步加劇。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在步入轉(zhuǎn)型“拐點”時刻。

但中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚認為，中國汽車市場增長速度由中高速轉(zhuǎn)為低速的轉(zhuǎn)折點應(yīng)為總保有量4億輛左右，現(xiàn)在還遠沒有到頂——目前中國民用汽車保有量約1.5億輛，千人平均汽車保有量僅為105.83輛，這一數(shù)字不僅遠低于歐美發(fā)達國家水平，還低于世界平均水平。隨著居民收入和生活水平的提升，消費需求升級，新車市場需求空間依然較大。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉告訴《瞭望東方周刊》，上述兩組數(shù)據(jù)真實地反應(yīng)了中國汽車行業(yè)正在發(fā)生的深刻變化，“消費新生力量正在推動著汽車市場加速進入個性化消費和品質(zhì)消費時代。”

中國汽車消費結(jié)構(gòu)在升級，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整仍需要時間。為了適應(yīng)這種變化，各大車企都在積極開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

以廣汽豐田為例，自2015年5月啟動“構(gòu)造改革”后，開始在生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等領(lǐng)域進行全方位體系強化和能力提升。

“就像把毛巾擰干后，再怎么擰也不會出水一樣，要尋找新的濕毛巾。”在李暉看來，構(gòu)造改革就是在尋找新的濕毛巾，“我們的根本目的是通過強化基礎(chǔ)，進一步發(fā)揮潛能，在原來的地方不斷改善、將每一個環(huán)節(jié)發(fā)揮到極致。”