回應(yīng)

鐵路部門：

普速列車出于人性化設(shè)置吸煙區(qū)

到底為何動(dòng)車全面禁煙，且禁煙令再升級(jí)，而普速列車不禁煙呢？昨日，北京晨報(bào)記者從鐵路部門了解到，高鐵列車屬于全封閉車體、高速運(yùn)行，在車內(nèi)吸煙對(duì)公共安全危害極大。車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多的傳感器，且設(shè)備比較敏感，有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車。開放吸煙會(huì)對(duì)列車正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速列車雖然不是全封閉的，但也只允許在車廂兩側(cè)吸煙區(qū)吸煙，車廂內(nèi)也是嚴(yán)禁吸煙的。此外，普速列車站與站之間行駛時(shí)間過長，也是為了避免個(gè)別旅客隨意在車廂內(nèi)吸煙，出于人性化考慮，設(shè)置吸煙區(qū)。

此外，北京晨報(bào)記者了解到，去年6月1日起，《北京市控制吸煙條例》正式實(shí)施。《條例》第九條明確規(guī)定，“公共場(chǎng)所、工作場(chǎng)所的室內(nèi)區(qū)域及交通工具禁止吸煙。”如果在禁止吸煙場(chǎng)所和區(qū)域抽煙，條例規(guī)定，可以被處以最高200元罰款。為此，目前，北京鐵路局管內(nèi)列車，無論是高鐵還是普速列車在北京境內(nèi)均全面禁煙。

延伸

公交地鐵實(shí)行全面禁煙

在人們出行的主要公共交通工具中，飛機(jī)禁煙幾乎全民皆知，公交地鐵也是市民出行的主要交通工具，也同樣禁煙。北京晨報(bào)記者從北京地鐵了解到，早在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前，北京地鐵就和高鐵一樣，無論是車廂內(nèi)還是車站里，自開始運(yùn)營就全面禁煙。

本市公交方面，雖然在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前沒有明文規(guī)定要求公交車內(nèi)禁止吸煙，但公交集團(tuán)表示，自新中國成立之后，所有公交車就已開始禁煙，當(dāng)時(shí)，一旦車內(nèi)有乘客吸煙，司乘人員即會(huì)勸說制止。

■專家說法

控?zé)煂＜遥簯?yīng)鼓勵(lì)旅客下車吸煙

北京市控?zé)焻f(xié)會(huì)會(huì)長張建樞表示，從北京市的控?zé)熃嵌葋碚f，所有公共交通工具、公共場(chǎng)所等都是禁煙的，動(dòng)車已經(jīng)嚴(yán)格控?zé)煟账倭熊嚻鋵?shí)也應(yīng)該控?zé)煛埥蟹Q，火車乘車環(huán)境相對(duì)比較封閉，空氣不流通，即便普速列車其實(shí)也做不到絕對(duì)的煙霧隔絕。“我們做過很多實(shí)驗(yàn)，煙霧是無法實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的隔絕，且蔓延速度比較快。在列車?yán)镂鼰煟瑢?duì)老人、孩子，以及不吸煙的旅客來說是種侵害。建議普速列車也像動(dòng)車那樣，鼓勵(lì)旅客到站后下車到開放場(chǎng)所吸煙，從而最大限度保護(hù)不吸煙人的健康權(quán)益。” 張建樞稱，從某種程度來講，這樣做，實(shí)際也是減少吸煙人的吸煙頻率，從而保護(hù)他們的健康。

“過去航空公司，在五六十年代也是允許吸煙的，但當(dāng)時(shí)就有一家航空公司率先提出禁煙，于是很多人認(rèn)為，‘誰還會(huì)坐你家飛機(jī)？’可是，從事實(shí)來看，隨后卻有更多的人選擇乘坐這家航空公司的飛機(jī)，因?yàn)樗o旅客提供了更好更舒適的乘機(jī)環(huán)境。同樣，很多餐館覺得控?zé)煏?huì)減少顧客，但從實(shí)際來看，因?yàn)榭責(zé)煟环矫嫖烁囝櫩停硪环矫妫酝觑堅(jiān)诓宛^聊天的人少了，營業(yè)額反而有所提升。” 張建樞稱，所以，無論是從健康還是從安全上考慮，普速列車也應(yīng)該和高鐵一樣，從制度上對(duì)吸煙做出限制。

交通專家：普速列車也應(yīng)全面禁煙

交通專家陳艷艷表示，全面禁煙是個(gè)大趨勢(shì)，尤其目前整個(gè)社會(huì)對(duì)身體健康和公共安全關(guān)注度都比較高，無論普速列車還是動(dòng)車都應(yīng)該往全面禁煙方面努力。另一方面，如果考慮到一些“老煙民”的處境，旅途相對(duì)漫長的普速列車一定要設(shè)立吸煙區(qū)，就應(yīng)該最大限度地保證執(zhí)行力度，嚴(yán)禁車廂內(nèi)吸煙。

北京晨報(bào)記者 曹晶瑞