索 引 號： 000014349/2014-00145 主題分類： 工業(yè)、交通\公路 發(fā)文機關(guān)： 國務(wù)院辦公廳 成文日期： 2014年11月03日 標(biāo)　　題： 國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護(hù)工程的意見 發(fā)文字號： 國辦發(fā)〔2014〕55號 發(fā)布日期： 2014年11月28日 主 題 詞：

國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護(hù)工程的意見

國辦發(fā)〔2014〕55號

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)：

“十五”時期以來，全國在普通國省干線公路上實施了公路安全保障工程，有效改善了公路行車安全條件。但是，我國幅員遼闊，公路點多、線長、面廣，各地交通環(huán)境差異較大，部分公路尤其是農(nóng)村公路安全隱患仍比較突出，道路交通事故易發(fā)多發(fā)。為適應(yīng)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化快速發(fā)展要求，全面提升公路安全水平，切實維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，國務(wù)院同意在全國實施公路安全生命防護(hù)工程。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，現(xiàn)提出以下意見：

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，落實國務(wù)院的決策部署，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，堅守發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價的紅線意識，以防事故、保安全、保暢通為目標(biāo)，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任為主線，以加強基層基礎(chǔ)建設(shè)為抓手，堅持公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、安全并舉，緊緊抓住農(nóng)村公路這一工作重心，按照“消除存量、不添增量、動態(tài)排查”方針，大力整治公路安全隱患，不斷完善安全設(shè)施，依法強化綜合治理，全面提升公路安全水平，促進(jìn)全國道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

（二）基本原則。堅持突出重點、分步實施，著力整治事故多發(fā)易發(fā)路段隱患，滿足公眾安全出行基本需要。堅持屬地管理、分級負(fù)責(zé)，落實地方各級政府的主體責(zé)任，加強中央部門的政策指導(dǎo)和資金支持。堅持政府主導(dǎo)、社會參與，切實加大公共財政的投入保障，同時注重發(fā)揮市場機制的作用。堅持依法治安、綜合治理，嚴(yán)厲打擊車輛超限超載違法運輸?shù)绕茐膿p害公路設(shè)施行為，著力解決影響和制約道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ)。

（三）工作目標(biāo)。

——2015年底前，全面完成公路安全隱患的排查和治理規(guī)劃工作，健全完善嚴(yán)查車輛超限超載的部門聯(lián)合協(xié)作機制，并率先完成通行客運班線和接送學(xué)生車輛集中的農(nóng)村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約3萬公里的安全隱患治理。

——2017年底前，全面完成急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約6.5萬公里農(nóng)村公路的安全隱患治理。

——2020年底前，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理，實現(xiàn)農(nóng)村公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善、安全防護(hù)水平顯著提高，公路交通安全綜合治理能力全面提升。

二、全面排查治理現(xiàn)有公路安全隱患

（四）全面總結(jié)普通公路安全保障工程實施經(jīng)驗，吸收近年來相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和國內(nèi)外公路安全隱患治理研究成果，進(jìn)一步提高公路安全隱患防治水平，抓緊制定《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南》。鼓勵各地區(qū)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，制訂修訂更高要求的公路隱患治理標(biāo)準(zhǔn)并組織實施。

（五）2015年6月底前，各地區(qū)要按照《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南》，組織力量集中對所有公路進(jìn)行全面排查，摸清公路安全隱患底數(shù)，建立隱患基礎(chǔ)臺賬。要根據(jù)公路等級、交通流量、交通事故等情況，堅持動態(tài)排查、定期復(fù)查。

（六）各地區(qū)對排查出的安全隱患要列入治理計劃，將隱患按照嚴(yán)重程度區(qū)分輕重緩急，實行省、市、縣三級政府掛牌督辦制度，逐一落實責(zé)任單位和責(zé)任人，落實治理資金，確定治理方案，明確治理時限。對2015年底和2017年底前要求完成安全隱患治理的重點路段，要按照《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南》，做到重點治理、保障到位。

（七）要根據(jù)公路狀況、事故特征、交通流量等實際，科學(xué)判斷改造需求，制定切實可行的工程改造方案，注重整條路線的規(guī)模效益，科學(xué)有序組織實施。安全隱患治理完成后，要按程序組織工程驗收，確保隱患整改符合要求。對列入政府掛牌督辦的安全隱患，在隱患治理完成后要組織開展治理效果評估，治理效果達(dá)不到規(guī)定要求的，要繼續(xù)掛牌督辦。對隱患整治不到位的農(nóng)村公路，不得開通客運班線和校車。已開通的，在隱患整治到位之前要對線路進(jìn)行調(diào)整；因客觀條件無法調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)暫停營運。

（八）地方各級人民政府要將公路安全設(shè)施維護(hù)納入養(yǎng)護(hù)工程范疇，根據(jù)安全設(shè)施的使用年限定期進(jìn)行維護(hù)更新。安全性能不適應(yīng)新情況的，應(yīng)結(jié)合公路安全隱患治理規(guī)劃及時升級改造；安全設(shè)施遭到損毀的，要及時進(jìn)行修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況。要加大部門聯(lián)合整治力度，嚴(yán)厲打擊、懲治偷盜公路安全設(shè)施的違法行為。

三、嚴(yán)格規(guī)范公路工程安全設(shè)施建設(shè)

（九）整合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吸收各地區(qū)經(jīng)驗做法，修訂完善公路安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。建立公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)發(fā)展工作機制，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實際情況不斷修訂完善標(biāo)準(zhǔn)。著重研究修訂低等級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合農(nóng)村、山區(qū)實際情況，確定線形指標(biāo)及安全設(shè)施設(shè)置等相關(guān)技術(shù)要求，提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的針對性和實用性。

（十）新建、改建、擴(kuò)建省級及以上公路時，公路建設(shè)投資應(yīng)按有關(guān)要求，認(rèn)真測算并計列安全設(shè)施，審批部門要進(jìn)行必要的審核，監(jiān)管部門要加強監(jiān)督管理，確保安全設(shè)施投資足額到位并同步建成。地方各級人民政府要保障農(nóng)村公路安全設(shè)施建設(shè)投資，確保新建農(nóng)村公路符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。上級人民政府要加強對下級人民政府保障農(nóng)村公路安全設(shè)施建設(shè)投資的監(jiān)督，確保不形成新的安全隱患。

（十一）各級發(fā)展改革部門和交通運輸部門要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“三同時”制度，新建、改建、擴(kuò)建公路建設(shè)項目必須充分考慮安全設(shè)施建設(shè)，切實做到同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。公路工程建設(shè)單位在編制項目可行性研究報告時，應(yīng)充分考慮安全性，制定安全專篇。設(shè)計單位應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)可行性研究報告進(jìn)行設(shè)計，落實安全對策措施；對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的非強制性指標(biāo)，應(yīng)在確保安全的基礎(chǔ)上經(jīng)過綜合論證后確定，避免因過多使用指標(biāo)下限造成安全隱患。

（十二）公路安全設(shè)施建設(shè)必須符合有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定的要求，鼓勵采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，不得隨意降低標(biāo)準(zhǔn)、更改設(shè)計方案，保證公路安全設(shè)施齊全有效。各地區(qū)要進(jìn)一步健全公路工程交工驗收制度，嚴(yán)格按照公路工程管理權(quán)限吸收相應(yīng)層級的公安交通管理、安全監(jiān)管等部門人員參加，將安全設(shè)施作為驗收重要內(nèi)容，驗收不合格的，不得交付使用、通車運行。

四、切實加大資金投入保障力度

（十三）經(jīng)營性收費公路的安全設(shè)施完善資金由收費企業(yè)承擔(dān)。地方各級人民政府及相關(guān)部門要督促收費企業(yè)整治安全隱患，加強對治理計劃和實施進(jìn)度的監(jiān)督檢查。

（十四）普通國省干線公路安全設(shè)施完善資金通過現(xiàn)有資金渠道予以保障。農(nóng)村公路安全設(shè)施完善資金由縣級人民政府財政預(yù)算內(nèi)資金給予保障，省級財政要根據(jù)地方實際進(jìn)行補助，中央財政通過車輛購置稅等多種渠道安排資金投入，支持縣級人民政府開展農(nóng)村公路安全隱患治理工作。

（十五）各地區(qū)、各有關(guān)部門要引導(dǎo)和鼓勵汽車制造、公路建設(shè)和公路運輸、保險等相關(guān)行業(yè)企業(yè)積極參與公路安全設(shè)施建設(shè)，鼓勵社會各界捐贈資金，按照相關(guān)規(guī)定和市場化原則探索引入保險資金，拓寬公路安全設(shè)施建設(shè)資金來源渠道。

五、大力推進(jìn)公路安全綜合治理

（十六）積極推動新技術(shù)和信息化手段的應(yīng)用，不斷投入交通技術(shù)監(jiān)控等管理設(shè)備，在急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段已完善公路安全防護(hù)設(shè)施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善交通管理設(shè)施。在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處、高速公路入口處等公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點，設(shè)立公路超限檢測站或設(shè)置動（靜）態(tài)監(jiān)測等技術(shù)設(shè)備，加強車輛超限超載情況監(jiān)測。實行貨運車輛在高速公路入口稱重，全面禁止超限超載違法運輸車輛進(jìn)入高速公路，探索利用計重收費等檢測數(shù)據(jù)加強治超執(zhí)法管理。

（十七）進(jìn)一步加強車輛生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗、營運準(zhǔn)入等環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、非法改裝車輛的行為，嚴(yán)格追究非法生產(chǎn)、改裝企業(yè)責(zé)任，堅決杜絕非法生產(chǎn)和改裝車輛出廠上路。對在用非法生產(chǎn)、改裝的車輛要強制予以整改，對非法拼裝的車輛要強制拆解。對大件運輸專用車輛違規(guī)從事普通貨物運輸?shù)模獔詻Q予以糾正。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車輛安全技術(shù)性能，加快落實公路貨運車輛安裝限載裝置制度。

（十八）加快建立客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍敝贫取Ｑ芯拷y(tǒng)一貨車超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實違法超載駕駛?cè)擞浄种贫龋e極推廣重點貨運源頭運政人員巡查和派駐制度，堅決遏制貨車超限超載違法運輸。制定并落實治超責(zé)任追究辦法，嚴(yán)肅追究貨運源頭、車輛生產(chǎn)或改裝源頭和監(jiān)管源頭相關(guān)單位、部門及企業(yè)的責(zé)任。加大對超限超載違法運輸車輛駕駛?cè)恕④囕v所有人、運營管理者及貨物托運人的處罰，研究推動將車輛超限超載違法運輸行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究有關(guān)人員刑事責(zé)任。

六、進(jìn)一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實

（十九）各省（區(qū)、市）人民政府對本地區(qū)公路安全生命防護(hù)工程工作負(fù)總責(zé)，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，指導(dǎo)市（地）、縣（市）人民政府嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，落實工程建設(shè)資金，有序組織實施。要加強督促檢查，注重總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化審批程序，切實做好項目前期、工程質(zhì)量監(jiān)督、項目資金管理、工程驗收和養(yǎng)護(hù)管理等工作，把公路安全生命防護(hù)工程建成平安工程、放心工程、廉潔工程。

（二十）各省（區(qū)、市）人民政府要結(jié)合實際，科學(xué)編制本地區(qū)公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排年度建設(shè)任務(wù)，確保將農(nóng)村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段隱患整治低限指標(biāo)落實到位，同時鼓勵有條件的地區(qū)將工程規(guī)劃建設(shè)向村道延伸。要盡快明確2015年工程建設(shè)任務(wù)、投資計劃、資金來源渠道等。各市（地）、縣（市）人民政府要按照規(guī)劃因地制宜編制年度實施計劃，落實具體項目，并將計劃和項目開竣工等情況及時向社會公布。

（二十一）地方各級人民政府要堅持依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治，強化立足源頭、長效治理，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多種手段，加強車輛超限超載治理工作。公安交通管理部門和公路路政執(zhí)法部門要形成合力，加大路面執(zhí)法力度，集中開展治超專項行動，嚴(yán)查車輛超限超載違法運輸行為。要重點整治非法改裝車輛、貨物源頭裝載、營運駕駛員管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從源頭上遏制車輛超限超載違法運輸。

（二十二）地方各級人民政府要把公路安全生命防護(hù)工程列入重要議事日程，納入政府績效考核，考核結(jié)果作為領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評價的重要內(nèi)容。國務(wù)院有關(guān)部門要建立約談和問責(zé)機制，對沒有完成年度目標(biāo)任務(wù)或者安全隱患整治不符合要求，并由此導(dǎo)致重大人員傷亡和財產(chǎn)損失的，要嚴(yán)格開展責(zé)任倒查，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究行政領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。同時，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該地區(qū)新建道路項目的審批。

國務(wù)院辦公廳

2014年11月3日

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